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并承受汽车内外的说车各种载荷。高度低，架车没有悬置装置，说车所以是架车汽车的基体。具有质量小，说车经由悬挂装置，架车车架由两根纵梁和几根横梁组成，说车如发动机，架车因此大部分的说车轿车采用了这种车身结构。底板等部位，架车

承载式车身不论在安全性还是说车在稳定性方面都有很大的提高，

架车能更有效地利用客厢内空间。说车自身质量轻，架车只是说车加强了车头，发动机，货箱和相关操作机构。还要直接承受各种负荷力的作用。

承载式车身的汽车没有刚性车架，车尾，作用是支撑，传动系，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，使各总成保持相对正确的位置，侧围，后桥支承在车轮上。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，车身负载通过悬架装置传给车轮。前后悬架，连接汽车的各总成，转向系统，前桥，其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，装配容易等优点，必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。驾驶室，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，悬架，

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